船用空調制冷劑的循環原理主要基于蒸汽壓縮式制冷循環。以下是該循環原理的詳細解釋：
       一、基本組件
       蒸汽壓縮式制冷系統由壓縮機、冷凝器、膨脹閥（或節流裝置）和蒸發器四個基本組件組成，這些組件通過管道連接成一個封閉的系統。
       二、循環過程
       蒸發過程：
       制冷劑在低溫低壓的蒸發器內吸收被冷卻物體的熱量而汽化，形成低壓蒸汽。
       這一過程使得蒸發器的溫度降低，從而為空調系統提供冷源。
       壓縮過程：
       壓縮機將蒸發器內產生的低壓蒸汽吸入，并進行壓縮，提高其壓力和溫度。
       壓縮后的高溫高壓制冷劑蒸汽被排入冷凝器。
       冷凝過程：
       在冷凝器內，高溫高壓的制冷劑蒸汽通過放熱過程被冷卻介質（如冷卻水或空氣）冷卻，凝結成高壓液體。
       這一過程釋放的熱量被冷卻介質帶走，并排放到外界環境中。
       節流過程：
       高壓液態制冷劑通過膨脹閥進行節流降壓，變成低壓低溫的濕蒸汽。
       節流過程使得制冷劑的壓力和溫度進一步降低，為進入蒸發器進行下一個循環做準備。
       三、循環特點
       封閉性：制冷劑在制冷系統中循環流動，與外界進行能量交換，但始終保持封閉狀態。
       高效性：通過壓縮、冷凝、節流和蒸發等過程，制冷劑能夠有效地吸收和釋放熱量，實現制冷效果。
       可控性：通過調節壓縮機的轉速、膨脹閥的開度等參數，可以靈活地控制制冷系統的制冷量和溫度。